@研斎藤さん、ご試聴いただき、ありがとうございました。タイヤサイズはF:235/35ZR19、R:295/30ZR20で、この種のスーパースポーツカーとしてはちょっと細めですね。これには車両が軽量であることも関係しているでしょうが、本編中でダリオが教えてくれたとおり、「グリップしすぎない」ことも考慮して設定されたようです。銘柄がミシュラン・パイロットスポーツ4Sであることも「わかっているようなあ」という感じですよね。今後ともThe Luxe Car TVをどうぞよろしくお願い申し上げます。
@ED81Sさん、The Luxe Car TVをご覧戴き、誠にありがとうございました。もともとマクラーレン･ロードカーのコンセプトは“F1”開発時にゴードン・マーレイさんが作り上げたもので、いまでもその精神はマクラーレン・オートモーティブに受け継がれていると思います。いっぽう、ゴードンさんはメルセデスAMGとコラボしていた時代に嫌気がさしてマクラーレンを辞め、自分の会社を立ち上げたので、その意味でいえば、GMAのほうがよりゴードンさんの思想を厳格に製品化しているともいえます。私はゴードンさんを取材し始めてもう30年になりますし、ご自宅にも伺ったことがあります。来年あたり、またじっくり取材させていただきたいと考えています。今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。
貴重な動画ありがとうございます！現代にこんなにも純粋で楽しい車があるなんて感動です🎉
そして英会話の勉強にもなります😂
GMA T50, the new hypercar king!
NAで高回転まで回るエンジンや軽い車重も魅力的ですが、ボディサイズが大きく無いのも魅力的ですね。
日本でも広報車を用意して欲しいですね。
@ZN8_1108さん、ご試聴いただき、ありがとうございました。おっしゃるとおり、コンパクトであることはT.50の大きな特徴だと思います。そして、日本で広報車をご用意いただけることは現状、難しそうですね。私自身は、GMAをさらに深く取材すべく、ただいま準備中です。今後の展開を楽しみにして下さい。今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。
低い速度から運転が楽しく気持ち良さそうなスーパーカーですね
タイヤのサイズを知りたかったです｡無駄に大きくない最適な前後異なるサイズと思います
@研斎藤さん、ご試聴いただき、ありがとうございました。タイヤサイズはF:235/35ZR19、R:295/30ZR20で、この種のスーパースポーツカーとしてはちょっと細めですね。これには車両が軽量であることも関係しているでしょうが、本編中でダリオが教えてくれたとおり、「グリップしすぎない」ことも考慮して設定されたようです。銘柄がミシュラン・パイロットスポーツ4Sであることも「わかっているようなあ」という感じですよね。今後ともThe Luxe Car TVをどうぞよろしくお願い申し上げます。
マクラーレンF1といいこれといい、素晴らしいなぁ「3人乗り」。
マクラーレンF1の時もそうでしたが、一緒に乗りたいメンツが居ます。
欲しい車だけど買えないので、持っている方、ぜひ乗せて下さいm(_ _)m
いや、貸して下さい!!
これが本当のマクラーレン...
@ED81Sさん、The Luxe Car TVをご覧戴き、誠にありがとうございました。もともとマクラーレン･ロードカーのコンセプトは“F1”開発時にゴードン・マーレイさんが作り上げたもので、いまでもその精神はマクラーレン・オートモーティブに受け継がれていると思います。いっぽう、ゴードンさんはメルセデスAMGとコラボしていた時代に嫌気がさしてマクラーレンを辞め、自分の会社を立ち上げたので、その意味でいえば、GMAのほうがよりゴードンさんの思想を厳格に製品化しているともいえます。私はゴードンさんを取材し始めてもう30年になりますし、ご自宅にも伺ったことがあります。来年あたり、またじっくり取材させていただきたいと考えています。今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。
🔥🙌
Hi, @gabrielbarcellos1036. How was it? Did you enjoy? Please let me know!
なんか足りないそっけないなぁ